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Escrito por Gabriel Lira
·
18 de diciembre 2025
Los crossovers comenzaron por allá por los años 90, primero con el Subaru Loyale y luego el Legacy. Esos autos station que eran unos 4x4 disfrazados de inocentes autos familiares.
Por aquella época, sobre todo el Legacy, eran sensación por sus capacidades 4x4, pese a estar sentado en un chasis de un sedán station. Pasaron los años y el segmento, algo estancado, dejó que otros tomaran fuerza, como los hatchbacks y los SUV.
Fue precisamente esa la señal de consolidación para los crossovers. Eran esas las carrocerías que competían por ser la mejor y alguien tenía que juntarlas. Así aparecen los crossovers, unos SUV muy compactos o bien hatchbacks imponentes, incluso algunos 4x4.
En palabras simples y pensando en el mercado actual, un crossover es prácticamente lo mismo que un SUV compacto, pero con algunas excepciones.
¿Quieres un crossover usado? Revisa todo su historial de dueños, multas, eventuales limitaciones de dominio, si ha sido robado o parte de un remate. Solo necesitas su número de patente.
La gran diferencia está en el chasis. La gran mayoría de los SUV compactos tienen un chasis monocasco, como la del sedán o un hatchback, salvo, por ejemplo, el Suzuki Jimny, que tiene un chasis escalera, como los que tenían los 4x4 de antaño.
La diferencia de chasis hace que ambos modelos de vehículo tengan un centro de gravedad diferente, influyendo directamente en la performance a gran velocidad y curvas. Así, los SUV deben tener más resguardos que el crossover a la hora de enfrentar curvas cerradas, por ejemplo.
El éxito de los SUV compactos, responde a que en los últimos años, los SUV son el segmento más vendido, considerando los vehículos de pasajeros, camionetas y vehículos comerciales. En este sentido, dentro de los autos de pasajeros, son los hatchback quienes la rompen.
Así fue como la industria juntó al SUV y al hatchback, creando los crossovers; los que entregan una mayor altura de manejo con mejor visibilidad, motores más livianos, pero potentes y también económicos.
Es como un hatchback que puedes meter a los caminos más rebeldes, sin el consumo ni el gran tamaño de un SUV. Actualmente, los crossovers no acostumbran a tener 4x4 como tal, pero sí sendos sistemas de control de tracción, tracción permanente a las 4 ruedas o diferentes modos de manejo.
A continuación, te presentamos una tabla en la que podrás ver el comportamiento de cada tipo de auto, dependiendo de la circunstancia de manejo.
| Condiciones de manejo | SUV | Crossover |
|---|---|---|
| Lo necesito para la ciudad | * | |
| Lo necesito para caminos malos | * | |
| Espacio para la familia | * | |
| Mejor visibilidad | * | |
| Hacer trabajo más pesado o con carga | * | |
| Uso principalmente urbano y carretera | * | |
| Viajes de fin de semana en pareja, amigos o familia pequeña | * | |
| Economía de combustible | * | |
| Mejor maniobrabilidad a alta velocidad | * |
Los alemanes, con fábrica en Brasil, siempre darán que hablar. Salvo unos tropiezos del Golf a mediados de la década del 2000, en general hacen muy buenos bólidos y el T-Cross no es la excepción.
Es como un Gol o un Polo, pero más alto. Tiene un motor turbo, de 1.0 litros y 115 HP.
Hay que rescatar que tiene 5 estrellas de Latin NCAP por sus prestaciones de seguridad de serie, que se presenta con 6 airbags en todas sus versiones, además de asistencia de frenado de emergencia.
El gasto de combustible del Volkswagen T-Cross turbo es:
En Chile lo encuentras con un precio de lista desde $19.490.000.
Este crossover de Toyota se presenta con motorización 1.8 litros, híbrido y 2 versiones de equipamiento. Eso sí, hasta el año pasado había versiones bencineras 2.0 litros. Todas las versiones tienen caja automática CVT y 122 HP.
El Toyota Corolla Cross viene solo con tracción simple y varios imputs de seguridad, destacando la asistencia de arranque en pendiente y 7 airbags.
El consumo de combustible de uno de los crossovers más exitosos de Toyota es:
En Chile lo encuentras desde $27.990.000.
El Mazda CX-5 es el vehículo más vendido de la marca japonesa y un constante protagonista del top 5 en ventas en el segmento. Como muchos SUV compactos de hoy, el CX-5 se define como un crossover, con muy buena motorización.
Está disponible con motor de 2.0 litros, 2.5 aspirado y 2.5 litros con turbo. Respectivamente, cada uno de estos motores, tiene 154, 188 y 227 caballos. Salvo la opción de serie que tiene tracción simple, las demás cuentan con tracción permanente en sus 4 ruedas; mientras que todas las versiones tienen caja automática.
El consumo de combustible del Mazda CX-5 es:
El precio de lista del Mazda CX-5 es $24.990.000.
En una licuadora metieron un poco del Subaru Legacy, del Forester y el Outback y la marca japonesa cocinó el nuevo Subaru Crosstrek. El nuevo modelo de la marca de motores bóxer, cuenta con un motor 2.0 litros y tracción permanente a las 4 ruedas (AWD) en las 4 versiones que ofrece, todas automáticas (CVT).
El motor bóxer de este modelo, es capaz de desarrollar 156 caballos y una de sus versiones es híbrida. Tiene freno de disco en sus 4 ruedas ABS+EBD, además de múltiples inputs en asistencia y seguridad, como el control de estabilidad y sistemas de frenado preventivo de accidentes y colisiones.
El consumo de combustible del Subaru Crosstrek es:
En Chile, el Subaru Crosstrek lo puedes encontrar con un precio de lista desde $25.990.000.
El Nissan Kicks, en este 2026, creció en motorización. Hoy, ofrece un motor de 2.0 litros y 142 HP, con una caja automática CVT en sus 2 versiones.
Viene con 6 airbags, asistencia de frenado, monitor de presión de neumáticos, alerta de punto ciego, cámara de retroceso, de visión periférica y más.
El consumo de combustible del Nissan Kicks es:
En Chile, el Nissan Kicks tiene un precio de lista desde los $24.790.000.
En Autofact estamos para ayudarte, por lo que te vamos a dejar unos consejos para que encuentres el mejor crossover para que andes por la ciudad, la carretera o la montaña.
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